Фронтальный погрузчик на комбинированном ходу

Внимание: фронтальный погрузчик может быть практически от любого производителя, любую стандартную модель оснастим комбинированным ходом, способ перемещения по железнодорожным путям может быть как фрикционным (как на фото) так и шинами по рельсам, все варианты обсуждаются, собственное производство в СПб, привозите к нам обычный погрузчик, забираете погрузчик с комбинированным ходом.

Мощный и производительный фронтальный погрузчик Caterpillar 950GC оснащённый комбинированным ходом, он может передвигаться как дороге, так и по рельсам, железнодорожное шасси выпускается и убирается гидравлически за считанные минуты, это хороший вариант как для строительства или ремонта железных дорог.

Фронтальный колёсный погрузчик CAT 950GC оснащён дополнительным фрикционным приводом и железнодорожными колёсными парами, позволяющими  передвигаться по железнодорожным рельсам с достаточно высокой скоростью, шарнирно-сочленённая рама и шины большого диаметра позволяют погрузчику вставать на рельсы и сходить с них даже вне оборудованных площадок.  

Железнодорожное шасси никак не уменьшает способности погрузчика вне рельсовых путей, он также может перемещаться по дорогам, менять навесное оборудование и выполнять стандартные функции погрузчика.

Преимущества данного решения в том, что на погрузчик вместо ковша можно установить:

• снежный отвал
• вращающуюся щётку
• роторный снегоотбрасыватель

Всё это позволяет эффективно чистить от снега не только дороги и прилегающие территории, но и железнодорожные пути.

• Предусмотрено множество вариантов сменных ковшей для различных задач, есть также не стандартные ковши от альтернативных производителей.
• Можно установить стрелу для погрузочно-разгрузочных работ, гидравлическую лебёдку или воздушный компрессор.

Таким образом, колёсный погрузчик на комбинированном ходу способен выполнять множество задач, а также добраться по рельсам в самые труднодоступные места.

• Фронтальные погрузчики CATERPILLAR отвечают самым высоким требованиям к надежности, производительности и топливной эффективности, они также отличаются очень долгим сроком службы. 
• Погрузчики изначально спроектированы для длительной и тяжёлой работы в самых жёстких условиях, прочность их несущей рамы в разы выше даже специально разработанных локомобилей и тяговых модулей.
• Собственный вес погрузчика вдвое превышает вес большинства локомобилей, например таких как UNIMOG, что положительно влияет на выполнении различных функций на рельсах
• Шарнирно-сочленённая рама улучшает манёвренность, облегчает установку машины на рельсах и сход с рельс, уменьшает радиус поворота.
• Стальные железнодорожные колёса с индукционной обработкой не изнашиваются так, как пневматические шины.
• Двигатель погрузчика в разы мощнее, чем у большинства локомобилей и тяговых модулей имеющихся на рынке.
• Сервисное обслуживание и запчасти можно получить в любой точке РФ и СНГ, благодаря развитой сети сервисных центров CAT в России и СНГ.

Удобство эксплуатации

Лучшая в своем классе кабина оператора обеспечивает непревзойденный уровень комфорта, за счёт высоты расположения кабина обеспечивает превосходный обзор, интуитивно понятные и эргономичные органы управления позволяют оператору полностью сконцентрироваться на работе.

По желанию заказчика спереди погрузчика может быть установлена сцепка СА-3, таким образом он может выполнять функции локомотива, перемещать по рельсам платформы или вагоны с грузом, погрузчик может быть оснащён воздушным компрессором и ресиверами для сжатого воздуха, чтобы во время маневровых работ торможение состава осуществлялось воздушными тормозами вагонов.

- Фронтальный погрузчик Caterpillar 950GC в режиме маневрового тягача способен перемещать составы весом до 1500 тонн при нулевом уклоне, или до 1000 тонн уклоне  3% - 5%, что в некоторых случаях позволяет заменить собой локомотив.

- При наличии на Ваших путях уклонов и радиусов, мы готовы сделать индивидуальный расчёт максимального тягового усилия, которое сможет обеспечить погрузчик CAT 950GC.